veefore: (Default)
Вы будете смеяться, но у нас тут опять новая навигация в метро. Вот в МК пишут:
https://www.mk.ru/moscow/2017/10/18/eksperimentalnaya-navigaciya-v-metro-v-shoke-i-passazhiry-i-urbanisty.html

На тех несчастных указателях, где была каша, убрали список станций и теперь предлагают ориентироваться ИЛИ по конечным ИЛИ по соседним станциям ИЛИ по сторонам света. Сразу видно логичность и комплексный подход к решению проблемы.

А как мэрия бросала пиар-войска на поддержку прошлого варианта... И теперь внезапно он стал неудобным и его решили изменить. Правда, что-то мне подсказывает, что сделают еще хуже, чем было.

Ждем очередного потока комментариев на тему "так лучше, просто люди не любят перемен", "специалисты лучше знают, как надо", "иностранцам проще ориентироваться" и так далее.

Новые варианты как минимум подразумевают, что человек должен знать не только откуда и куда едет, но и какой-то дополнительный контекст - направления, конечные станции, стороны света, соседние станции. Вместо того, чтобы выбрать в списке свою станцию, он должен в голове проделать ряд действий, типа "вот я еду до станции такой-то, конечная там такая-то, соседняя такая-то, направление такое-то, а теперь посмотрим на указатель и попробуем найти совпадения". Это и сбивает с толку.

Раньше при сходе с эскалатора бросал взгляд на указатель под потолком, выхватывал глазом нужную станцию и ориентировался. Теперь так не получится. Вроде хотят переносить информацию на стены на входе на станцию - это тоже не вариант, учитывая количество народу. Чтобы посмотреть навигацию на стене, надо до этой стены сначала дойти, т.к. там навигация вертикальная и ее не видно из-за других пассажиров.

И да, людям с плохим зрением проще распознать текст, чем мелкие квадратные значки. Слова "Лифт", "Туалет", "Выход", "Касса" различаются по форме и длине, а что там нарисовано в мелком квадратике, фиг разберешь.

В общем, основной смысл нововведений - специалисты лучше знают, как надо, а если ты с ними не согласен, то сам виноват.
veefore: (Default)
Что-то октябрь в этом году какой-то сильно пробочный, много раз было по 8-9 баллов, сегодня аж 10. Опять весь город перекрывали, что ли?


veefore: (Default)
Прекрасный пример очередной манипуляции на канале М24:
https://www.m24.ru/news/transport/18092018/46665

Взяли интервью у эксперта Вучика. Диктор передает слова Вучика, далее тот сам говорит о каких-то положительных моментах, а в качестве иллюстрации - электробус, элекробус, электробус. Хотя про электробус Вучик тут как раз не говорит (и, по словам Каца, Вучик как раз обычно говорит про необходимость развития троллейбусов и проблемы с внедрением электробусов, чего в эфире мы, понятное дело, не услышим). Т.е. где-то сместили акценты, где-то умолчали, вроде и не соврали - но все вывернуто наизнанку и складывается мнение, что Вучик поддерживает электробусы.


Чтобы два раза не писать, еще про живых ботов сразу напишу, потому что все это тоже про манипуляции и московский пиар.

Несколько дней назад на телеканале Россия-24 внезапно вышел сюжет про новую навигацию в метро с основным посылом "новая навигация неудобна многим пассажирам". Критика совершенно по делу, но вот удивительно, с чего вдруг? Обычно там никакой критики вообще нет.
Ссылка на ролик: https://www.youtube.com/watch?v=IpBZBWFWZx4

Но я не столько про сюжет, сколько про комментарии к ролику. Там помимо негативных комментариев есть несколько позитивных, но ощущение, что они вообще одним человеком написаны. Аккаунты созданы в феврале-апреле этого года. Вот комментарии:


"Старикам вообще свойственно привыкать к чему-то одному. И любое новшество они воспринимают в штыки. Но потом ничего, смотришь, уже лучше молодых ориентируются и сами туристам подсказывают что и куда. Главное, что идут поиски оптимальных решений. Не удачные сразу заменяются. Так, вместе с москвичами, со временем выработается идеальная система указателей в метро."

"Молодежь перемены быстро схватывает, чем старшее поколение, но грех жаловаться на такую мелочь, когда в столице каждый год по несколько станций открывают, чего раньше не было. Недавно на Солнцевской линии сразу семь станций открыли."

"Я вот с новой навигацией реально лучше ориентируюсь. Раньше дольше искала нужную станцию, а сейчас намного быстрее. По-моему, это дело привычки. Даже иностранцы, смотрю, стали меньше спрашивать, где что находится."

"У меня подруга из Германии недавно прилетела и говорит, что ей очень легко перемещаться по нашему метро стало, не то что пять лет назад, когда она могла целый день в метро ходить и разбираться куда ей надо. На русском говорит очень плохо, а читает еще хуже. А с дизайном еще разберутся, всё таки прислушиваются к населению."


Причем человек явно писал не просто от себя, а по темнику, где как раз и обозначены ключевые моменты типа "Молодежи нравится, старики привыкнут, иностранцам стало проще, если что не так - все поправят с учетом мнения москвичей".

Жаль, что на ютубе нельзя посмотреть все комментарии того или иного пользователя, а также пометить (для себя) пользователя тем или иным образом. Любопытно было бы посмотреть комментарии к разным роликам.
veefore: (Default)
Пиар от Дептранса:

"Около 32 тысяч пассажиров перевезли электробусы в Москве за две недели."

"Электробусы проехали около восьми тысяч километров"

"На прохождение 14 километров — это длина маршрута № 73 — московский электробус тратит не более 20 процентов заряда батареи."

"на линии постоянно работают семь-восемь электробусов"

Что из этого почерпнет обыватель? Электробусы ездят, тратят на зарядку 15 процентов времени (5 рейсов по полчаса + полчаса на зарядку), движение регулярное. Но это, мягко говоря, не совсем так.

Мониторинг от Каца:
https://twitter.com/max_katz/status/1040569413844525056

Да, в какие-то дни там действительно выезжало 8 автобусов (но на линии было существенно меньше). Только хорошо, если они выполняют половину рейсов. И то не постоянно. Самое смешное, что если взять слова Ликсутова о 8 тысячах километрах и 8 автобусах, то это примерно 5 рейсов на автобус в сутки. Такими темпами понадобится в 5 раз больше автобусов, чем троллейбусов (а в идеальном режиме - всего-то в полтора раза больше). При этом зимой ситуация будет только хуже (и да, да здравствуют дизельные печки).

Т.е. по факту ничего не рабоает, никакого регулярного движения нет, а по отчету Дептранса - никаких фейлов нет, все идет своим путем, автобусы ездят. Печалька в том, что массовое сознание фейлов не заметит - потому что людям это пофиг. Пока что есть троллейбусы и они все равно доедут куда им надо. А в телевизоре они услышат "электробусы ездят", и может быть даже они сами на нем проедутся. Люди видят то, что им показывают, и не будут вникать в технические детали.

И да, раньше писали про 100 электробусов до конца сентября, по факту видим только 8, и те не работают как надо.
veefore: (Default)
Ну, что, съездил я посмотрел на этот хваленый электробус. И что же я увидел? А ни-че-го. Не было его там. Цирк уехал, клоуны разбежались. Кац пишет, что там даже зарядки сломались. Я вот не понимаю, заачем это вообще надо? Чисто устроить декорации для красивой картинки? Пока что это единственный эффект от происходящего. По всем каналам вышли репортажи про электробус, а ездит он или нет - никого не волнует. Обещают в сентябре, к слову, аж 200 автобусов. А для старта обещали 30. Выехало несколько штук, ВСЕ поломались.

Раз уж поехал в те места, куда обычно не езжу, решил проехаться на троллейбусе, МЦК и автобусе. В троллейбусах и автобусах турникеты действительно сняты. Но при этом (почему я не удивлен?) не поставлены дополнительные валидаторы. Народ ломится во все двери, а потом начинает протискиваться к первой двери, чтобы оплатить проезд. Ну а что? В новостях сообщили, мэр попиарился, а как там на самом деле - опять никого не волнует.

МЦК в 5 часов было практически пустое - сидячие места заняты хорошо если на четверть. Хотел сначала с МЦК пересесть на метро и проехаться по новым линиям, потом посмотрел, сколько там идти до метро, и поехал до пересечения с автобусным маршрутом. Автобусная остановка тоже не очень рядом, к слову...

Немного фоток с комментариями под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
Прогулка по Москве 1 сентября 2018 года, в основном 1-я Брестская улица и парк "Зарядье".

Фотки под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
Кстати, обратите внимание, как хитро строится мэрский пиар перед выборами. Пиарятся изменения к лучшему. Рядом с которыми тем или иным образом оказывается мэр. Или как бы подразумевается, что все благодаря ему. Типа, не было бы С. - не было бы Москвы. Типа, вот С. открыл парк после реконструкции. Но где сказано, что это все благодаря ему? Нигде. Но подается все так, что люди сами сделают вывод, что все происходит с его ведома и по его прямому указу. Он же его открыл! А вот все недостатки либо умалчиваются, либо выводятся за зону ответственности (сваливаются на обстоятельства непреодолимой силы, на подрядчиков, представляются как временные явления). И так называемые рабочие поездки даже не считаются предвыборной агитацией. В итоге в новостях сплошные позитивные новости "как похорошела Москва" и сплошной С., и ничего более.
veefore: (Default)
Смотрю очередной видео на ютубе от "Движения" про рукотворную ловушку:
https://www.youtube.com/watch?v=k2p3oP3rXTw

Типичный пример реконструкционного идиотизма.

Вот есть Газетный переулок, на который с Тверской повернуть нельзя, там одностороннее движение. Раньше было три "кирпича", которые с Тверской были замечательно видны. Сейчас там только один знак, который спрятался за светофором. Водителю, едущему в правом ряду, он не виден (сначала он за светофором, а когда подъезжаешь ближе - он уже оказывается вне поля зрения).

Причем еще год назад знаков хотя бы было два, один стоял с другой стороны переулка и был более заметен.

Да, там есть стрелка "прямо" на верхнем светофоре. Но на правом нет. И да, есть стрелка на асфальте, но ее легко можно в пробке не увидеть. Или снегом зимой заметет.

Что это, как не вредительство?

Что печально, половина комментариев под видео примерно такая: "водитель лох, он что, не знал, что тут одностороннее движение?" или "знак и разметка есть, значит сам виноват".

Вот шведы в какой-то момент признали, что человек не всевидящее существо и может ошибаться, и задача проектировщиков сделать так, что при любых стечениях обстоятельств он не мог навредить себе и людям.

Сколько там миллиардов на Тверскую потратили? И вот проектировщики не догадались на одностороннем переулке сделать хотя бы выезд такой, чтобы туда в принципе с Тверской даже мысли не возникало поворачивать? Не проверили видимость и читаемость знаков? И зачем с другой стороны знак убрали? Почему дополнительно не повесили "только прямо"? Можно сказать, что это раздолбайство, но это не раздолбайство, это система - потратить кучу денег на внешнее оформление, не вникая в суть. Или вредительство.

Вот "не вникая в суть" очень хорошо вижу по своему району. У нас переложили в очередной раз плитку, не поменяв схему дорожек - и вместо того, чтобы сделать более удобно, сделали просто более визуально привлекательно. Потому что картинка будет красивая перед выборами, а что удобства не прибавилось - так кого это волнует.

Ну вот чтоб два раза не вставать, обратная ситуация от того же "Движения":
https://www.youtube.com/watch?v=8Dls7idbvR8

На Вишневой улице участок из одностороннего сделали двусторонним, в результате те, кто на знаки не смотрит и "знает, как ехать", фигачат по встречке. А те, кто едет в первый раз, поедут по правилам, т.е. по знакам. Навстречу людям, которые "я 20 лет тут живу".
veefore: (Default)
Какое совпадение, незадолго до выборов появился сайт "Новые символы Москвы", якобы общественная инициатива двух известных блогеров. Какое совпадение, несколько других известных блогеров написали об этом анонсы практически слово в слово, причем все включают дурачка и говорят, что никакого отношения к выборам это не имеет, они все сами, по собственной инициативе написали, никто их об этом не просил. Вот он, новый символ Москвы - красивые картинки и сплошной пиар.
veefore: (Default)
Теперь понятно, кого "благодарить" за новую нечитаемую навигацию - сами знаете кого (тыц).

Все дело в том, что оно мелко и читается по горизонтали. По привычке ищешь последнюю станцию, и хрен поймешь, где список заканчивается (а то, что последнюю станцию поставили в самом начале - не замечаешь вовсе. Вроде хотели как лучше, но получилось, как всегда. И кто знает, последняя это станция или, может следующая? Кто хорошо метро знает, тому понятно. А кто нет?). Вообще, меня вот всегда убивает навигация с обозначением последней станции. Для тех, кто знает, это логично, но для тех, кто не знает или не помнит - очень сложно понять, куда ехать, если знаешь только, куда тебе надо. Если мне надо две станции проехать, на кой мне знать, какая там последняя? Ну вот условно я еду на Пролетарскую, которая следующая за Таганской и стою перед указателем. Что я вижу в первых двух словах? С одно стороны написано "Таганская, Кузьминки", с другой "Третьяковская, Академическая". Вводит в ступор. Раньше было линейно и построчно, как текст. Сейчас сделали колонки, которые при этом еще и выглядят, как строчки.

А самая фигня в навигации в метро в том, что на многих станциях, когда выходишь из первого или последнего вагона и оказываешься перед эскалатором и не знаешь, туда ли тебе нужно, то для того, чтобы посмотреть вывеску, приходится идти в сторону центра станции. Потому что ближайшая навигация висит за 10 метров до эскалатора.
veefore: (Default)
Решил прогуляться по Москве, заодно поглазеть на футбольных болельщиков. В центре какое-то реальное столпотворение. Болельщики кучкуются по национальному признаку, поют песни, кричат кричалки. С одной стороны, ощущал себя в каком-то иностранном городе. С другой, было любопытно смотреть, как люди обращают внимание на то, к чему мы давно привыкли. Болельщиков пофотографировать не особо получилось, может еще выберусь отдельно.

Фотки под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
В конце прошлого года у нас перекопали весь тротуар для прокладки каких-то коммуникаций. Раскопали, что-то проложили, бросили. Где-то в январе засыпали щебенкой. В начале мая я решил воспользоваться приложением "наш город" и поинтересоваться, а доколе? Работы 4 месяца не ведутся, можно наверное было бы и асфальт уже вернуть? Мне отписали, что по документам там работы ведутся до 15 мая, так что все в порядке. Ок, подождал до 15 мая. Ничего не изменилось. Пишу снова. Приходит ответ - работы продлены до конца июня, так что опять все в порядке.

Итого на данный момент получается 8 месяцев на прокладку каких-то несчастных кабелей. Причем сами кабели были проложены еще в прошлом году, а после этого улица стоит перекопанной еще полгода (я понимаю, что там скорее всего закладываются на какие-то непредвиденные обстоятельства, ждут, видимо, когда все будет подключено и заработает в штатном режиме, но мне от этого как-то не легче. В конце концов, можно хотя бы поперечные траншеи нормально заделать и убрать грязь).

Справедливости ради замечу, что на другой улице, где тоже прокладывали какие-то кабели, асфальт после 15 мая восстановили. Только работы там начались задолго до нашей улицы. Точно не помню, но прошлым летом уже было раскопано. Итого примерно год.

Мне кажется, это характерная черта всего происходящего в Москве в последнее время - по-быстрому все разломать, а потом два года восстанавливать.
veefore: (Default)
Хотел сегодня культурно отдохнуть в парке Горького, но он был закрыт по причине штормового предупреждения! И давно у нас парки стали закрывать из-за ожидаемого ветра? Особо весело было людям, которые хотели пройти по пешеходному мосту на Фрунзенскую набережную. А не пройдете, говорил им охранник. Сказано не пущать народ в парк, значит, и на мост никак нельзя! Идите вокруг гуляйте три километра. Причем закрыли даже пешеходную зону на Крымской набережной. Ветер дул, но до урагана далеко.



Пошел по Ленинскому до Садового, любоваться пробками и положенной в прошлом году плиткой. Мне кажется, после изменения схемы съезда с внутреннего Садового на Ленинский стало хуже. Во всяком случае, раньше съезд с Большой Якиманки на внутреннее Садовое прикрывался машинами, которые ехали на разворот, теперь там сливаются два потока и все стоит. Т.е. основному потоку лучше не сделали, съезжающим и разворачивающимся сделали хуже. Ну и для съезжающих в итоге перепробег в 3 км.

Так вот, возвращаясь к плитке. Она, как бы это сказать, выглядит не очень. Она много где лежит на разных уровнях и со сколотыми краями. Местами вообще треснутая. Вот примерно так:









Это что надо с ней такое делать, чтобы она за полгода пришла в такое состояние? Если предположить, что клали нормальную, не побитую.

А еще вход метро у нас перегородили бетонными "скамейками":


У меня такое подозрение, что кто-то в московском правительстве имеет маленький бетонный заводик, иначе я никак не могу объяснить, почему все заставлено этими конструкциями. Причем заставлено максимально неудобно для людей. Если бы речь шла о безопасности, логично было бы закрывать всю прилежащую территорию, а не конкретно вход в метро. В чем смысл защиты именно перехода - для меня загадка. Ну ладно, даже если хочется закрыть вход, то одной "скамейки" достаточно. В конце концов, если есть желание поставить больше - то можно же их поставить вдоль на расстоянии метра друг от друга. Даже, скорее, три так встанут. Но хоть людям не будут мешать. Слов нет.
veefore: (Default)
Если хорошая погода, светит солнце - надо брать фотоаппарат и бежать что-нибудь фотографировать. Иначе завтра пойдет дождь, послезавтра будет пасмурно и так далее. Солнце у нас редко бывает.

Давно ждал нормальной погоды, чтобы погулять с шириком Самьянг 14 мм f/2.8. Предыдущая прогулка, к слову, тоже на него снята. Я как-то раньше ширики не особо любил, но зимой приобрел это чудо (без шуток, чудо) и стараюсь сейчас выбираться с ним почаще. У него есть единственный существенный недостаток - сложные искажения ("бочка" в центре, "подушка" по краям), но это лечится программным образом, например, программой PTLens. Она платная, но свою работу делает очень хорошо. Помимо исправления геометрии, можно сразу поправить вертикали и наклон. Может работать как плагин к фотошопу, может отдельно.

Обзор объектива писать не буду, скажу только, что очень им доволен. Обзоры легко найдете в интернетах, объектив не новый, про него уже много понаписано.

Что-то в последнее время у меня что ни пост, то критика московского урбанизма... Не везде, но как-то много.

Фотки под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
Твиттер принес прекрасную картинку:
https://pbs.twimg.com/media/DbIZlFSWsAAj2j5.jpg

Деревья, в общем, хорошо. И летние кафе тоже хорошо. Проблема только в том, что непонятно, зачем дерево сажать именно посреди дороги (почему не с краю, как это сделано в других местах) и зачем там давать разрешение на летнее кафе, если в результате перегораживаются 2/3 тротуара и людям приходится идти зигзагом? (UPD: половину тротуара. Но для тех, кто идет в сторону Кремля, это очень неудобно).

Еще там раньше в начале улицы в одном месте была похожая ситуация (как сейчас, не знаю, думаю, что опять поставят кафе и опять будет проход шириной в полтора метра).

Не говоря уже о ситуации вечной рекострукции гостиницы "Центральная" (Тверская, 10), где в самом узком месте еще сделали стоянку такси (тык).

Это все рукотворные проблемы, созданные на пустом месте. Вот, спрашивается, чем и о чем там думают? Ощущение, что вообще голову не включают.
veefore: (Default)
Голубь негодует:



Было у меня пару часов свободных, погода хорошая, пойду, думаю, по центру пофотографирую. Выхожу из метро, достаю фотоаппарат и обнаруживаю, что карточку забыл дома в картридере. Вот блин, думаю. Ну ничего, сейчас куплю новую. А фиг! В центре Москвы теперь нет ничего, кроме кафе и ресторанов. Вот буквально! Ну то есть где-то что-то и есть, наверное, но в глаза оно не бросается. За час блуждания по центральным улицам и переулкам мне на пути не попалось ни одного магазина, где можно было бы купить карту памяти. Даже вездесущие магазины мобильников как будто испарились (я специально не искал яндексом ближайшие - шел по улицам куда глаза глядят). Сейчас посмотрел, на Тверской есть несколько магазинов Евросети и Связного, но как-то я так шел, что на глаза они мне не попались. Да и не факт, что там бы было то, что мне нужно. Раньше всякая мелочевка продавалась в палатках, сейчас палаток нет. Сетевых магазинов электроники тоже нет. Несетевых тоже нет.

Велодоржка vs тротуар на Большой Никитской:


За час прогулки мне попалось на глаза три велосипедиста, из них двое были доставщиками пиццы.

На Таганско-Краснопресненской линии ездят "бесконечные" поезда, где нет дверей между вагонами:



Все хорошо, поезд приятный, есть USB-зарядки (не пользовался, но они есть). И сначала стояли посреди между дверями очень удобные тройные вертикальные поручни. Но то ли какому-то большому начальнику они чем-то не понравились, то ли народ жаловался - их убрали. Догадываюсь, что жаловались те, кто туда-сюда по вагонам ходить любит. Вот там, где круги на полу, в центре стояли держалки. Фотки теперь получаются более прикольные, но на площадке между дверями держаться вообще не за что. Новых ручек сверху не сделали, хотя можно было бы.
veefore: (Default)
Проехался сегодня на экспрессе по Волоколамке-Ленинградке, далее прошелся по Тверской.
На Волоколамке строят очередную развязку, так что экспресс стал очень даже не экспрессом - ехал в итоге почти час (что означает среднюю скорость порядка 16 км/ч).

Пост опять получился местами на тему "не все так радостно, как нам вещают из каждого утюга". Ну, вот так :)

Дальше под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
Вокруг метро облагородили бетонные блоки. Кстати, в центре заметил еще более облагороженные блоки. Через неделю-две прогуляюсь по центру с фотоаппаратом, посмотрю, что там нового.


Остальное под катом.
Read more... )
veefore: (Default)
"...орнитологи действительно фиксируют сокращение популяции воробьев в Москве, по некоторым оценкам, птиц стало меньше в несколько раз. И причина этого не в антеннах сотовых сетей, а в благоустройстве города, которым с большим энтузиазмом занимаются московские власти.

... живущие в Москве домовые и полевые воробьи выкармливают птенцов насекомыми, и лишь после того, как подросшие птенцы вылетают из гнезда, они переходят на семена. «Раньше все орнитологи весной и летом регулярно наблюдали, как огромные скопления воробьев «паслись» в траве, собирая насекомых для своих выводков. В этой же траве собирали семена слетки», — говорит Волцит.

Однако несколько лет назад ситуация резко изменилась: московские власти ввели практику постоянной стрижки газонов, кроме того, значительную их часть начали застилать искусственно выращенными рулонными газонами, засыпать торфом. В результате почти полностью исчезли насекомые, которые обитали раньше на газонах. "


https://nplus1.ru/blog/2018/02/22/sparrow
veefore: (Default)
Прогулялся по центру, пофотографировал здания с подсветкой. Подсветка мне нравится, хоть и задаюсь постоянно вопросом, во сколько она обходится. Обратите внимание, насколько засвечены облака. В реальности небо не такое яркое, но и не черное.

Фотки под катом.
Read more... )

Profile

veefore: (Default)
Andre Erofeev

April 2019

S M T W T F S
 123456
78910111213
14 151617181920
21222324252627
282930    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2019 06:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios