Andre Erofeev

Давно не было такого сильного снегопада, практически сутки шел снег. Сантиметров 30 снега навалило. Яндекс в пятницу во второй половине дня уже показывал 10 баллов (а утром в субботу - 9), МКАД к вечеру встал окончательно и местами стоит вот уже сутки (в прямом смысле стоит, т.е. машины не едут вообще). На улицах работают коммунальщики, снег частично вывозят, остальное пока что сгребают в кучи.



( Read more... )

Вот Георгий Красников заметил, что 10 лет назад сместили Лужкова, и подводит некоторые итоги: https://griphon.livejournal.com/497910.html

Ну, в целом да, ощущение есть такое, что в начале была какая-то надежда, что станет лучше (начали даже прокладывать дорожки там, где люди ходят). Правда, я не понимаю, что все так удивляются, что
теперь стало хуже. Уже когда начали сносили палатки и ликвидировали маршрутки, стало понятно, что будет дальше. Стало ли в итоге что-то лучше? Ну, я вот даже не знаю, что стало лучше. Визуально - может быть. Реально - сложно сказать.

Общее ощущение - много пиара, визуальных эффектов, перманентное строительство с ужасным качеством.

Вот картинку велодорожки я не просто так поставил. Она, на мой взгляд, очень точно отражает суть изменений. Визуально стало приятнее, но. Раньше тут была асфальтовая дорога во всю ширину. Там гуляли люди, дети катались на велосипедах, самокатах, роликах. Я сам там катался на роликах. Что изменилось после реконструкции? Из зоны отдыха сделали фактически транзитную зону. Но транзитной она не стала, потому что идет из ниоткуда и никуда. Но и тусовочной перестала фактически быть. С детьми теперь там не потусишь - потому что была пешеходная прогулочная зона, стала проезжая велосипедная часть. В итоге - на лавочках/качелях иногда молодежь сидит, да собачники гуляют. Но и то особо там никого нет, потому что проезжая часть, хоть там почти никто и не ездит. Причем раз велосипедисты там редки, то эти редкие пешеходы ходят в том числе по велополосе. Что еще снижает желвание там ездить на чем-либо. Итог - абсолютно пустое, безжизненное пространство, не нужное никому. Как можно было сделать? Ну хотя бы разделить пешеходную и велосипедные дорожки физически. Сделать два разных маршрута. На одной люди гуляют, по другой едут. А сделали фактически косметику, которая испортила то, что было, и не создала ничего нового.

Стройки эти постоянно и везде. Ощущение, что главная цель - загрузить стройкомплекс. Опять же, реновация. Цель - стройка. Все ругались по поводу точечной застройки Лужкова, но сейчас все то же самое, только строят не отдельное здание, а целый квартал.

Или вот, например, с 2010 года идет перманентная реконструкция Волоколамки. В итоге проехать по ней вообще нельзя все это время. Эта строящаяся безумная развязка Волоколамки с МКАДом, из-за чего что Волоколамка, что МКАД стоят вот уже пару лет (или сколько там идет стройка). Потом откроют с помпой, скажут "пробки стали меньше". Ну да, они станут меньше из-за того, что стройка закончится :) Но - предсказываю неудобные съезды, безумную разметку и пробки из-за всего этого.

Транспорт? Ну, с одной стороны - МЦК, МЦД и новые станции метро. На МДЦ я даже проехался два или три раза за год. Остальное как-то мимо меня все. Но - минус маршрутки, минус троллейбусы, минус некоторая часть автобусов. Если раньше я мог выйти из дома и проехать 2-3 остановки, ибо было несколько маршрутов и автобусы ездили раз в 2-3 минуты, то теперь в нужном мне направлении идет один маршрут, который ездит раз в 15 минут. Очевидно, что если мне надо тащить на себе что-то тяжелое, то проще сделать это на машине. Люди-то ко всему привыкают и подстраиваются, поэтому нельзя однозначно сказать, что стало хуже. Но и лучше, очевидно, тоже не стало. Шило на мыло.

Палатки и мелкие магазины? Для меня однозначно минус. Потому что нафиг отправлять людей в супермаркет, если им нужна вода или сигареты. Это создает заторы на кассе, ибо все товары человек выбирает сам, а сигареты - только с помощью кассира. Т.е. и свое время человек время тратит, и время людей, стоящих за ним. Ну и овощи-фрукты тоже. Много чего можно было купить на улице по пути к дому. Теперь - пили в супермаркет и стой там в очереди на кассе. Всякие фирменные автолавки тоже раньше были, теперь производителю только через супермаркеты остается свою продукцию продавать.

Парковки и запрет остановки везде? Ну, по-моему, это однозначное зло, во всяком случае в том виде, в котором это реализовано. От пробок это не спасло, если не сделало их больше (т.к. стало больше ездящего транспорта). Как следствие - зашлагбаумленность всех дворов. При этом во дворах места стало меньше - во-первых, люди не могут парковаться на улицах, во-вторых, кто-то, очевидно, отказался от поездок и машина теперь больше стоит во дворе. В итоге со своего двора еще можно выехать, но в чужой уже не заедешь. Ну и сокращение общего числа парковочных мест под разными предлогами (по моим ощущением, в два-три раза). Местами в итоге - вообще пустые улицы без людей и машин. Жутковато.

Такси, каршеринг? Ну, это вообще-то сложно назвать заслугой конкретного человека. Во всех городах это развивается. Но, опять же, такси и каршеринг не только создают удобства, но и вполне себе влияют на движение отрицательно. Очень, очень много мелких аварий с такси, т.к. таксисты одним глазом смотрят в навигатор, а другим отслеживают следующие заказы. Ну и едут медленно. Опять же, это общее увеличение числа авто в городе, потому что у многих людей есть своя машина, но они иногда пользуются такси и каршерингом, потому что иначе теперь не получается. Причем это же постоянно ездящие автомобили. 100 тысяч такси не эквивалентны 100 тысячам автомобилей. Автомобиль на дороге находится 2 часа в день, такси - круглосуточно, да, места на парковке занимает меньше, но трафик при этом увеличивается. То же и с каршерингом.

Пешеходные зоны в центре? Ну, может быть. Но мне в центре стало не интересно. Нечего там делать. Неуютно. Опять же, стройка сплошная. С ужасным качеством. И намного грязнее стало в центре, не из-за стройки, а вообще.

Исторические здания? Как сносились, так и сносятся. Если не больше стали их сносить.

Медицина? Не могу особо ничего сказать, но то, с чем я косвенно сталкивался, мне не понравилось. Или вот когда человека из Кунцево отправляют на физиотерапию в Ново-Переделкино, потому что ну вот так оптимизировали поликлинику - это тоже как-то странно.

Коммунальные всякие дела - и при Лужкове все работало. Но улицы, например, так не заливало после каждого дождя. МФЦ появились - это, опять-таки, федеральная система. При этом "права" получить в других регионах через МФЦ - стуки, а в Москве - 10 дней.

Вот как-то так.

Сходили на экскурсию в электродепо "Митино". Это второе по размерам электродепо, самое крупное сейчас в Солнцево. Тут ремонтируют поезда "Русич", выполняют ремонт от текущего до капитального. Также тут уничтожают старые вагоны. Так что если видите старый поезд на Арбатско-Покровской линии - он скорее всего едет на разборку :(

Экскурсия понравилась - во-первых, было в принципе интересно посмотреть на это все, во-вторых, там подробно рассказывают о каждом этапе ремонта. Люблю такое. На экскурсию может попасть любой желающий, стоимость 1000 рублей (со скидкой - 700). Проводится раз в две недели. В метро вообще, оказывается, много разных экскурсий есть, расписание можно посмотреть на официальном сайте: https://tour.mosmetro.ru/

Фотки под катом.

( Read more... )

"Центр Москвы заполонила уборочная техника. Нечем дышать"
https://www.youtube.com/watch?v=1oxfgyzZkrI

"Год экологии в Москве открывают 20 заведённых тракторов":
https://twitter.com/max_katz/status/1213134177136238592

И еще кучу подобных сообщений видел в соцсетях. Ладно там технику просто пригнали и поставили по периметру - это еще хоть как-то можно объяснить вопросами безопасности (хотя они там совсем помешались на этой безопасности), но держать ее постоянно включенной? Да и в твите Каца там техника ни от чего не защищает, просто стоит и тарахтит.

Также я лично на Ленинградском проспекте наблюдал стоящую 31 декабря и сегодня технику, штук 20 машин (на дублере возле Белорусского вокзала). Заведенная она стояла или нет - не знаю, также не буду утверждать, что она там все 4 дня стояла. Но факт - 31 декабря и сегодня в одном и том же месте стояло много коммунальной техники.

Это вообще что?

Прокатились по маршруту D2 от Волоколамской до Курской. До сих пор не понимаю, почему это диаметры и, более того, почему центральные, ведь это совсем не диаметры и через центр они идут очень условно (D2 через центр не идет вообще, он плавно его огибает). Да и если диаметр - то он всяко идет через центр. Иначе это хорда! Но и хордой это тоже назвать нельзя.

В целом впечатления скорее положительные, за исключением отдельных недостатков. Не знаю пока, нужно ли будет реально куда-то ехать, но в любом случае можно будет объезжать мега-пробку на пересечении Волоколамки с МКАДом. Автобусы там сейчас вязнут и едут очень долго. Если надо куда-то в сторону Тушинской доехать из Митина и дальше на фиолетовую ветку - почему бы и не проехать две остановки по МЦД, с учетом текущей ситуации будет скорее всего быстрее автобуса.

( Read more... )

Пишут, что закрыли кучу троллейбусных маршрутов.
(например, https://griphon.livejournal.com/433726.html)

Естественно, замена троллейбусов на автобусы приводит к увеличению интервалов и перебросу автобусов с одних маршрутов на другие, что приводит к увеличению интервалов и на других маршрутах. Сколько там троллейбусов уже убрали, не знаю точно, но явно много. Естественно, заменяют их никакими не электробусаи, а обычными автобусами.

Электробусы уже почти год как внедряют, вроде бы уже аж несколько десятков их ездит. Обещали, насколько я помню, 200 штук к концу сентября прошлого года. По факту уже почти год прошел, а они все так же не едут и ломаются. С электробусами не прокатило, и троллейбусные маршруты теперь отменяют якобы из-за реконструкции улиц. Кто-то еще верит, что отмененные маршруты будут затем восстановлены?

Примечательно, как те люди, что сейчас негодуют по поводу отмены троллейбусов, несколько лет назад радовались отмене маршруток. Все пребывают в святой уверенности, что если в городе происходит что-то, что они считают правильным, то и дальше так же будет продолжаться. Но нет же.

У нас, к слову, отменили один автобусный маршрут. Ну по сути, наверное, правильно - он дублировался на всем протяжении другим маршрутом. Вместо него уменьшили интервалы движение того второго маршрута и еще одного, который тоже почти полностью повторял отмененный. Ну посмотри, что будет. Пока что в результате всех изменений, которые произошли в последние несколько лет, я практически перестал ездить на автобусах вообще.

Раскопали примерно метров 500 тротуаров для очередной замены бордюров. Во дворе, где бордюры меняли год назад, у многих бордюров отколоты углы. Вот думаю, это такое качество бордюров, или специально побили, чтобы еще раз поменять? Сколы свежие, появились практически одноврменно. Как будто человек с кувалдой прошелся и поотбивал углы.

На бульваре меняют плитку и газон на, очевидно, плитку и газон. Зачем, почему? А потому что.

Про бесконечные ремонты дорог, из-за чего пробки стали практически круглосуточными, я уже и не говорю. Симферопольку перед МКАДом переразметили так, что там теперь перманентная пробка по выходным на 5 км. Сколько езжу, никогда такого не было.

Прочитал тут на местном форуме прекрасный лозунг: "хватит Собянить москву!". Лучше и не скажешь.

PS Появилось очень много "слепых" водителей. Ощущение, что они вообще не смотрят на дорогу - не видят пешеходов, перестраиваются не глядя. К стройке это не имеет отношения, но пусть будет до кучи :)

Что-то октябрь в этом году какой-то сильно пробочный, много раз было по 8-9 баллов, сегодня аж 10. Опять весь город перекрывали, что ли?

Пиар от Дептранса:

"Около 32 тысяч пассажиров перевезли электробусы в Москве за две недели."

"Электробусы проехали около восьми тысяч километров"

"На прохождение 14 километров — это длина маршрута № 73 — московский электробус тратит не более 20 процентов заряда батареи."

"на линии постоянно работают семь-восемь электробусов"

Что из этого почерпнет обыватель? Электробусы ездят, тратят на зарядку 15 процентов времени (5 рейсов по полчаса + полчаса на зарядку), движение регулярное. Но это, мягко говоря, не совсем так.

Мониторинг от Каца:
https://twitter.com/max_katz/status/1040569413844525056

Да, в какие-то дни там действительно выезжало 8 автобусов (но на линии было существенно меньше). Только хорошо, если они выполняют половину рейсов. И то не постоянно. Самое смешное, что если взять слова Ликсутова о 8 тысячах километрах и 8 автобусах, то это примерно 5 рейсов на автобус в сутки. Такими темпами понадобится в 5 раз больше автобусов, чем троллейбусов (а в идеальном режиме - всего-то в полтора раза больше). При этом зимой ситуация будет только хуже (и да, да здравствуют дизельные печки).

Т.е. по факту ничего не рабоает, никакого регулярного движения нет, а по отчету Дептранса - никаких фейлов нет, все идет своим путем, автобусы ездят. Печалька в том, что массовое сознание фейлов не заметит - потому что людям это пофиг. Пока что есть троллейбусы и они все равно доедут куда им надо. А в телевизоре они услышат "электробусы ездят", и может быть даже они сами на нем проедутся. Люди видят то, что им показывают, и не будут вникать в технические детали.

И да, раньше писали про 100 электробусов до конца сентября, по факту видим только 8, и те не работают как надо.

Прогулка по Москве 1 сентября 2018 года, в основном 1-я Брестская улица и парк "Зарядье".

Фотки под катом.

( Read more... )

Смотрю очередной видео на ютубе от "Движения" про рукотворную ловушку:
https://www.youtube.com/watch?v=k2p3oP3rXTw

Типичный пример реконструкционного идиотизма.

Вот есть Газетный переулок, на который с Тверской повернуть нельзя, там одностороннее движение. Раньше было три "кирпича", которые с Тверской были замечательно видны. Сейчас там только один знак, который спрятался за светофором. Водителю, едущему в правом ряду, он не виден (сначала он за светофором, а когда подъезжаешь ближе - он уже оказывается вне поля зрения).

Причем еще год назад знаков хотя бы было два, один стоял с другой стороны переулка и был более заметен.

Да, там есть стрелка "прямо" на верхнем светофоре. Но на правом нет. И да, есть стрелка на асфальте, но ее легко можно в пробке не увидеть. Или снегом зимой заметет.

Что это, как не вредительство?

Что печально, половина комментариев под видео примерно такая: "водитель лох, он что, не знал, что тут одностороннее движение?" или "знак и разметка есть, значит сам виноват".

Вот шведы в какой-то момент признали, что человек не всевидящее существо и может ошибаться, и задача проектировщиков сделать так, что при любых стечениях обстоятельств он не мог навредить себе и людям.

Сколько там миллиардов на Тверскую потратили? И вот проектировщики не догадались на одностороннем переулке сделать хотя бы выезд такой, чтобы туда в принципе с Тверской даже мысли не возникало поворачивать? Не проверили видимость и читаемость знаков? И зачем с другой стороны знак убрали? Почему дополнительно не повесили "только прямо"? Можно сказать, что это раздолбайство, но это не раздолбайство, это система - потратить кучу денег на внешнее оформление, не вникая в суть. Или вредительство.

Вот "не вникая в суть" очень хорошо вижу по своему району. У нас переложили в очередной раз плитку, не поменяв схему дорожек - и вместо того, чтобы сделать более удобно, сделали просто более визуально привлекательно. Потому что картинка будет красивая перед выборами, а что удобства не прибавилось - так кого это волнует.

Ну вот чтоб два раза не вставать, обратная ситуация от того же "Движения":
https://www.youtube.com/watch?v=8Dls7idbvR8

На Вишневой улице участок из одностороннего сделали двусторонним, в результате те, кто на знаки не смотрит и "знает, как ехать", фигачат по встречке. А те, кто едет в первый раз, поедут по правилам, т.е. по знакам. Навстречу людям, которые "я 20 лет тут живу".