veefore: (Default)
От Риги до Юрмалы всего полчаса на электричке. Электрички ездят довольно часто, сел и оказался на море. Море холодное, народ не купается. Но можно просто ходить вдоль бесконечного берега и наслаждаться тишиной и покоем. Народу в конце августа уже мало. Чуть отойдешь от выхода на пляж - и никого.



Read more... )
veefore: (Default)
В конце августа ездили на поезде Латвию (в Ригу и Юрмалу).



Read more... )
veefore: (Default)
В Брюссель мы прилетали, но сразу из аэропорта поехали на поезде в Брюгге, а сам Брюссель оставили на последние дни.

Центральный вокзал:


Read more... )
veefore: (Default)
Антверпен - второй по величине город Бельгии и второй по величине порт Европы (неожиданно).



Read more... )
veefore: (Default)
В Генте нам повезло с солнечной погодой (частично). Удивительно, вот вроде практически рядом все находится, архитектура похожая, но все города при этом совершенно разные.



Read more... )
veefore: (Default)
Из Брюгге на электричке доехали до Остенде (электричка едет всего минут 10). Это город на побережье Северного моря. Никаких конкретных целей у нас там не было, но почему бы и не посмотреть на побережье, если туда ехать 10 минут?



Read more... )
veefore: (Default)
Думаю, все слышали про Брюгге - город с хорошо сохранившейся средневековой застройкой. Действительно, выглядит очень необычно.

Вот типичный старый город - дома в два-три этажа, внизу магазин/кафе, верхняя часть жилая. Живут ли там сейчас люди, сложно понять. Судя по всему, да.


Остальное под катом.

Read more... )
veefore: (Default)


Съездили в Бельгию. Побывали в 5 городах - в Брюгге, Остенде, Генте, Антверпене и Брюсселе. Сначала напишу общие впечатления, потом подробно по городам.

Бельгия почему-то у меня вообще ни с чем не ассоциировалась, кроме французского языка. При этом оказалось, что на французском там говорит только половина страны, а вторая половина говорит на нидерландском. Из этих пяти городов французский был слышен только в Брюсселе. Из официальных языков еще заявлен немецкий, но я его вообще не слышал. Думал, могут быть языковые сложности, но, во-первых, там все вполне говорят на английском, многие надписи тоже продублированы на английском. Во-вторых, нидерландский язык в принципе похож на немецкий и английский, надо только привыкнуть к своеобразному написанию слов (двойные гласные и сочетания гласных). После изучения правил чтения и некоторой практики вполне можно понимать смысл простых текстов. На слух он почему-то тяжело воспринимается. По-французски все необходимые слова, думаю, знает каждый человек - мерси, пардон, сельвупле и экскузе муа :) В третьих, там вообще как-то даже и общаться ни с кем не приходится, кроме персонала в гостинице и кассиров в супермаркетах/музеях. Даже билеты на транспорт покупаются в автомате или приложении.

Между городами ездят электрички чуть ли не раз в полчаса. Для покупки билетов удобно использовать официальное приложение, оно так же позволяет также проложить маршрут с пересадками, что очень удобно. Билет контролеру показывается в виде QR-кода на экране. Контролеры ходят. Два раза столкнулись с тем, что в приложении информация о платформе была неправильная (потом обновлялась), надо смотреть на месте. Поезда ездят быстро, расстояние по нашим меркам небольшие - вроде только начал ехать, а уже приехал.

В Брюсселе ездили на метро. По принципу использования похоже на Москву - покупается либо разовый проездной, либо суточный, либо транспортная карта, куда могут быть записаны другие виды проездных. На входе стоят турникеты, куда надо прикладывать билет. В интернетах писали про компостеры, что-то мы их не видели, видимо, раньше были другие билеты. Безлимитный на сутки стоит 7.5 евро, можно ездить на метро, трамвае и автобусе. Разовый 2.1 евро (в возможностью пересадки в течение 60 минут с момента первой валидации). Туристам, как всегда, дороже, местным дешевле - месячный безлимитный проездной стоит 49 евро, кроме того, есть всякие бонусы - небольшая стоимость для пенсионеров, бесплатный проезд для детей и так далее. Само метро выглядит типичным для европейских стран, но на некоторых станциях встречается очень оригинальное оформление. В других городах ходили пешком, благо расстояния там не очень большие.

Прогноз погоды показывал дожди каждый день, фактически в дождь попали всего один раз. Но небо было почти постоянно затянуто облаками. Как в Москве, только без снега. На обратном пути самолет поднимался в сплошных облаках с 300 метров до 7 км. Сплошные облака!

Без солнца немного уныло. Туристов мало (это плюс), но есть ощущение некоторой безжизненности (это минус). В туристических местах много чего закрыто. На центральных улицах народ есть, но отойдешь чуть в сторону - вообще никого.

На улицах крупных городов (в Антверпене и Брюсселе) встречаются нищие и попрошайки. В интернетах писали про то, что в метро прям палаточные города, но то ли места надо знать, то ли уже стало сильно лучше.

Во всех городах встречаются сетевые продуктовых магазины (не большие супермаркеты, а именно что небольшие прямо в городе), и работают они вполне по человеческому расписанию, часов до 8, включая выходные.

По городам выложу отдельные посты с фотками.
veefore: (Default)
В один из дней съездили из Мюнхена в Фюссен и в замок Нойшванштайн. В пределах Баварии можно передвигаться по "Баварскому билету", который дает возможность в течение суток ездить как по городу, так и на электричках. Причем билет можно брать на нескольких человек, и это будет сильно дешевле, чем покупать билеты отдельно каждому и на каждый вид транспорта. В билет надо вписать свои имена. Я так понимаю, это сделано для того, чтобы билет не передавался друзьям, знакомым и чужим людям. Теоретически, контролеры могут спросить паспорт. Контролеры есть, билеты в электричках отмечают и, видимо, смотрят при этом на количество поездок.

Далее под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
В Мюнхене поселились в странном Buddy Hotel. Регистрация в отеле происходит вообще без участия персонала, ресепшн вроде есть, но на другом этаже, куда мы даже не заходили. Выписки фактически нет, просто собираешься и уезжаешь. Вход по карточке, которую получаешь в автомате на входе в здание. Деньги за проживание списываются с карты автоматически за день до въезда. Отель еще примечателен тем, что там часть номеров размером 10 кв. м, мы как раз в таком поселились. На этой площади уместилась двуспальная кровать, душ, туалет, столик с раковиной, телевизор на стене и кондиционер. Было ощущение, что оказались в купе поезда :) Тем не менее, вполне комфортно и уютно.

Отдельно хочу сказать про отопление в отелях. В двух из четырех отопление было кондиционерами. Центрального не было. Непривычно. Кроме того, кондиционер дует сверху, а снизу воздух и пол остаются прохладными. Обычная батарея под окном прогревает комнату более равномерно.

Фотки с комментариями под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
По пути из одного города в другой проезжали множество мелких поселков (или городков, кто их разберет), так вот на многих домах там установлены солнечные панели. Вот, например, как на фотке. На крыше в середине кадра 120 панелей, за ней еще столько же, справа сложно понять, сколько, но тоже много. Очень, очень много домов и хозяйственных построек с солнечными панелями на крышах.


Первые числа февраля, верите? :) Опять же, вот тут тоже видны крыши с панелями. С учетом того, что погода сильно лучше, чем у нас, думаю, оно имеет смысл.


Остальное под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
В предыдущем посте забыл написать еще про посещение DialogMuseum (ссылка). Это социально-ориентированный проект, показывающий, как воспринимают окружающий мир слабовидящие и незрячие. В абсолютной темноте вас водят по помещениям с разной обстановкой, где вы можете ориентироваться, полагаясь на любые чувства, кроме зрения. Очень необычные ощущения. В Москве, кстати, подобный проект тоже есть, называется "Прогулка в темноте" (ссылка).

Между городами мы перемещались на поездах. Ездят быстро, например, из Франкфурта в Вюрцбург (100 км по прямой) - меньше часа езды. С учетом того, что гостиницы у нас обычно в пешей доступности от вокзалов - вообще нет ощущения, что переезжаешь из одного города в другой. Как будто на метро переезжаешь из одного района города в другой.

У железной дороги есть приложение для поиска поездов по нужному направлению и покупки билетов. После покупки билет виден в приложении, контролеру показываешь смартфон с QR-кодом из приложения. Контролеры на ж/д, кстати, почти всегда есть.

В городах передвигались в основном пешком или на метро (где оно было). С автобусами-трамваями не разбирались. Местные активно пользуются общественным транспортом, много велосипедистов. Там это почему-то работает :) Климат, кстати, намного мягче. Вот январь и февраль - температура выше нуля, снега нет, на улицах чисто! Даже если прошел дождь, все равно чисто. Даже после снега чисто. Застройка малоэтажная. Города меньше! Тот же Франкфурт - от вокзала в одну сторону километра 3, в другую 5. Это как один район Москвы. Машины, конечно, есть, но в общем, я так понимаю, там особо и смысла нет ездить постоянно на машине. Все в шаговой доступности. Плюс электрички, на которых можно доехать из соседних городков. Там, кстати, возле каждой станции стоянка для автомобилей и велосипедов. Доехал на машине до станции, дальше на электричке в соседний город, где можно опять таки без машины добраться куда нужно. Удобно.

Фотки из Вюрцбурга под катом.

Read more... )
veefore: (Default)
Про Германию будет несколько постов. Буду писать общие впечатления и выкладывать фотографии с комментариями.

Месяца три назад я решил поучить немецкий с помощью самоучителей. Слова, грамматику и так далее. На месте все было сначала очень непонятно, но через какое-то время теория начала накладываться на практику и начало приходить понимание. Под конец поездки немецкая речь уже казалась вполне естественной, хотя и продолжала оставаться непонятной. Вывески, указатели, меню и все такое было более-менее понятно. Думаю, если соберемся еще в немецкоговорящую страну, надо будет практиковаться с репетитором. Так-то я могу даже какие-то фразы составлять, но навыка говорения нет и на автомате оно не срабатывает. Пока собираешься с мыслями, уже начинаешь говорить на английском или показывать жестами. Заходили в книжный магазин, купил себе несколько детских книжек для чтения. Книжных, кстати, много, и книг в них тоже очень много.

С другой стороны, на английском говорят более-менее все, так что проблем в общении или понимании не возникало.

Русская речь слышалась очень часто.

Ловлю себя на мысли, что учить язык перед поездкой - это интересно, и вообще мне нравится разбираться в чужих языках.

Итак, прилетели во Франкфурт. На выходе из самолета какие-то люди в форме смотрели паспорта. Посмотрели. пропустили. Это что, паспортный контроль, подумали мы? Даже печать не шлепнут? Как так??? Пошли искать монорельс в другой терминал, откуда отъезжает электричка в город. Нашли монорельс, переехали в другой терминал, ищем выход. Долго искали. В конце концов нашли, там же был и настоящий паспортный контроль. Зачем паспорта смотрели на выходе из самолета, осталось загадкой.

От аэропорта до города ехать несколько остановок на электричке. Билеты продаются через автоматы. Читали, что нужно билет валидировать, но валидаторов там нигде не было. Да и на билете не написано, что требует валидации. Странно.

Потом еще ездили на метро, билеты тоже продавались в автоматах, живых кассиров не видел. В автоматах есть выбор разных языков, интерфейс не идеальный, но вроде все понятно.

В городах почти нет привычных нам супермаркетов на каждом шагу и продуктовых магазинов. В основном кафе. Кафе много, на любой вкус и кошелек. Можно взять готовую еду на вынос (пиццу, кебаб, бутерброды, жареные сосиски и так далее). Много кондитерских. А вот чтобы купить сыр или колбасу - это надо поискать.

Во Франкфурте возле вокзала гигантский подземный переход, в котором куча магазинов и кафе. По сути, это переход-торговый центр. Впечатлило. Подобное потом еще встретится в Мюнхене.

В магазине удивило, что за бутылку воды просят еще какой-то pfand в размере 25 центов. Оказалось, что это залог за одноразовую бутылку! Бутылку можно потом вернуть в магазин и зачесть 25 центов в счет покупок. Или в автомат засунуть (не встречались на пути, но пишут, что они есть). На выставке игрушек (о чем дальше) в кафе за бутылку брали залог уже в 50 центов. При этом выдавали еще жетон, видимо, для того, чтобы им не возвращали чужие бутылки. Более того, в столовой в музее в Мюнхене (о музее тоже дальше) брали залог за многоразовые пластиковые стаканы для напитков в размере 2 евро! Видимо, многие посетители уносили стаканы с собой.

Далее фотки с комментариями.

Read more... )
veefore: (Default)
Как-то совершенно случайно услышали про музей "Гранд Макет Россия", решили сходить посмотреть. Прочитали, что типа Россия в миниатюре, все такое. Я сначала подумал, что ну макет и макет, мало ли макетов видели. А когда пришли в музей, я впал в состояние изумления, в котором пребываю до сих пор :) Это не просто макет. Это такой макет, что не передать словами. И фото не передают всего масштаба затеи. Это не макет, это целый мир, в котором собраны самые характерные детали из всех российских регионов, из многих сфер нашей жизни. Занимает целое здание (точнее, сам макет занимает второй этаж, а на первом все остальное - кассы, гардероб, кафе и прочее). Поезда и автомобили двигаются, день сменяется ночью, загораются/гаснут фонари... Каждая фигурка там не просто так, а все чем-то заняты. Как будто реальные жители. Все сделано с очень высокой детализацией и вниманием к мелочам.



Далее фотки под катом (их много, но это не передает даже малой части того, что там есть):

Read more... )

Сайт "Гранд Макета" находится тут: https://grandmaket.ru/
На сайте информация в основном организационного плана, о макете имеет смысл посмотреть обзорное видео и фильм о создании, есть на официальном канале на ютубе:
https://www.youtube.com/user/grandmaketrossiya/videos
veefore: (Default)
Посетили Исаакиевский собор. Примечательно, что мы хотели попасть "внутрь собор" и "на смотровую площадку", а официально это называется "в музей" и "на колоннаду". В выходные, когда шли мимо, наблюдали заметную очередь в кассу, в понедельник народу было куда меньше. В прошлый приезд мы сюда не заходили, так что это был первый визит. Впечатлило!


Далее под катом.
Read more... )
veefore: (Default)
В Питере интересен не только Питер, но еще и окрестные города. В прошлый приезд мы ездили в Петергоф, в этот раз решили съездить в Царское село. Поехали на электричке, которая идет с Витебского вокзала. Вокзал оказался очень интересным внутри:


Дальше много фоток под катом.
Read more... )
veefore: (Default)
В Орле мы останавливались на одну ночь, то есть на сам город у нас был вечер (утром мы уже уезжали домой), поэтому особо нигде не погуляли, только по набережным в районе слияния рек Орлика и Оки и окрестностям. Набережные очень приятные. Вообще, Орел показался тихим спокойным городом. Народу мало, туристов особо не видно.

Немного фоток под катом.
Read more... )
veefore: (Default)
Из Воронежа решили съездить в Дивногорье. Дивногорье - это природный, архитектурно-археологический музей-заповедник (так официально называется). В первую очередь нам было интересно посмотреть на церкви, вырубленные прямо в меловой скале.

От города примерно 140 км, ехать можно по М4 или по дороге на Острогожск. А что нам лишних 300 км :) Дороги все нормальные до самого Дивногорья. Немного ремонта, пара колдобин (как раз их ремонтируют).

Сайт музея-заповедника: http://www.divnogor.ru

Фотки под катом.
Read more... )
veefore: (Default)
Когда мы планировали поездку, первая мысль при взгляде на Воронеж была про котенка с улицы Лизюкова. Конечно же, мы не могли не посетить эту улицу. Там в 2003 году поставили памятник героям мультфильма:



Остальное под катом :)
Read more... )

Profile

veefore: (Default)
Andre Erofeev

February 2019

S M T W T F S
      1 2
34 56789
10 11 1213141516
171819 20 21 2223
2425262728  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 21st, 2019 10:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios