А все-таки, почему убирают троллейбусы?

[veefore]

Вот все же интересно, что стоит за уничтожением троллейбуса? Электробусы на замену - это выглядит как ширма для прикрытия уничтожения троллейбусов. Не запустить новый вид транспорта, а уничтожить старый. Вот реально, хотели бы сделать лучше - поставили бы электробусы с подзарядкой от существующей сети. Сеть работает, такие автобусы уже ездят в других городах. Сел и поехал. А тут же еще ничего не работает, это понятно было всем, и, думаю, особенно тем, кто занят запуском. Или там дураки сидят, которые не понимали, что будут такие фейлы? Не думаю, что не понимали. Скорее всего их реально не волнует, поедет или не поедет. Должно было поехать один раз - для красивой картинки в новостях, ну, картинку получили. Возможно, второй раз нужно будет на день города устроить аттракцион. А дальше никто не спросит же, есть оно или нет. Зато можно спокойно убирать провода и громить троллейбусные парки.

Но вот зачем?
Что это - иррациональная нелюбовь одного человека к проводам над головой?
Или чей-то интерес (вот интересов там может быть много, как явных, так и не очень)? Если интерес, то какой именно?

Comments

[brmail]

возможно за поддержание инфраструктуры для подключения тролейбусов хотят слишком много денег. Само электричество понятно - стоит столько стоит, а вот провода, кто, как быстро и за какие деньги ремонтирует - возможно не сошлись в цене.

[veefore]

Думаю, там вся инфраструктура ремонтируется городом, т.к. Мосгортранс по сути государственное предприятие. По-моему, вопрос невозможности поддержания инфраструктуры там никогда не заявлялся, в отличие, например, от монорельса. Заявляется, что электробус будет экономичнее аж на 10 процентов за 15 лет. При этом опыта эксплуатации нет, поэтому цифры взяты с потолка.

Текущие версии чьего-то шкурного интереса выглядят так:
- высвободить дополнительные мощности (перераспределить нагрузку), чтобы можно было строить новые дома.
- хапнуть землю, которая сейчас занята троллейбусными парками
- получить откат на поставке электробусов, которые стоят, к тому же, сильно дороже троллейбусов
- попилить деньги на сносе всего троллейбусного хозяйства

Рациональных причин для замены нет. Насколько я вижу, вся аргументация легко опровергается логикой и фактами. Типа, "у нас не хватает мощности, чтобы выпустить на линию еще 10 троллейбусов, поэтому заменим все троллейбусы на автобусы". Ну вот можно пустить дополнительно 10 автобусов, если надо, а не убирать троллейбусы совсем.

Или вот менять троллейбусы на электробусы вместо того, чтобы менять автобусы на электробусы, зачем? Пусть работают как работают, пойдет дело - поменять все. Но убрать хотят сейчас, а светлое будущее обещают когда-нибудь.

Вообще, очень много решений сначала принимается, потом ищутся обоснования для публичного озвучивания. И видно же, что эти обоснования притянуты за уши. А реальные причины неизвестны широкой публике.