Про переименования

Идея с переименованием аэропортов мне напомнила старый анекдот про перекрашивание Кремля в зеленый цвет. Где вопрос про цвет был задан для того, чтобы никто не возражал по другому, действительно имеющему значение. Вообще, очень много в последнее время инициатив, направленных на отвлечение внимания народа от текущей ситуации в стране. Причем вот как будто возникла она на совершенно пустом месте, как будто кто-то сидел и думал, чем озадачить народ, и придумал. Ведь явно мысль была "а давайте замутим какую-то движуху, чтоб народ спорил с пеной у рта о том, что не имеет значения". По мне, так переименовывать ничего вообще не нужно. Тем более по всей стране. Исторически сложившиеся названия надо оставить.

С баша:
Саратовский аэропорт нужно назвать аэропортом имени Мане, а самарский имени Моне, чтобы уже наконец перестали путать эти города.
ххх: Может Краснодарский и Красноярский?
ууу: ххх, а эти назвать именами Бабеля и Бебеля ))

Про повышение платы за парковку

https://www.kommersant.ru/doc/3820456
Хороший подзаголовок: "Борьба с пробками в центре Москвы, как всегда, привела к подорожанию".

"Ужесточаются и правила парковки: бесплатно можно будет припарковаться максимум на пять минут, а не 15, как раньше. В дептрансе пояснили: парковки забиты на 25% автомобилями, которые пользуются бесплатным периодом."

Что??? 25 процентов мест заняты остановкой на 15 минут, и это плохо? По-моему, это замечательно - машина не стоит дольше 15 минут. Ведь разве не этого добиваются вводом платности и повышения цен? Именно этого - чтобы машины не стояли целыми днями.

"Авторы исследования предложили поднять цены до тарифов торговых центров (400–500 руб. в час)"

Где это 500 рублей в час? Парковка в подземных паркингах в самом центре стоит сейчас 200-300 рублей в час. В "детском мире" - 200 рублей за первые два часа по будням (в выходные дороже). Парковка в Афимолле - 150 рублей в час (будни, в выходные 50). В торговых центрах не в центре - или бесплатно какое-то время, или что-то типа 100 рублей первые три часа.

"Идея экспертов была в том, чтобы исключить так называемый блуждающий трафик в центре (машины, которые кружат по району в поисках свободных мест), а также снизить загрузку парковок с нынешних 100% до 75–80%. "

И никто не предлагает отменять плату или менять тариф в меньшую сторону там, где платные парковки вообще пустые. А также вечером, ночью, по ночам и субботам.

Полагаю, Шкуматов верно спрогнозировал результат:
"Результатом всего этого будет просто смена автопарка, паркующегося на улицах. Сейчас здесь встречаются недорогие машины, а будут в основном люксовые иномарки. При этом как было забито на 100%, так и будет"

Я бы еще добавил - очевидно, вырастет транзитный трафик. Если увеличивается оборачиваемость мест, то растет и количество автомобилей, которые приезжают и уезжают. Движущегося транспорта становится больше - растут и пробки.

Вот еще на РБК заметка с цифрами:
https://www.rbc.ru/society/04/12/2018/5c067ee49a794722c6964793

"Лишь на 1,9% улиц города будет установлен максимальный тариф — 380 руб."
"Всего смена парковочных тарифов затронет 5% улиц Москвы, рассказали в мэрии."

Затронет 5 процентов улиц, а сколько это процентов от улиц, где платная парковка? Полагаю, где-нибудь 50. Вот эти лукавые цифры про "всего 5 процентов" надоели уже - потому что кажется вроде мало, но надо помнить, что на многих улицах остановка вообще запрещена. По факту, несмотря на эти небольшие проценты, практически вся парковка уже стала платной. Чистая манипуляция.