veefore: (Default)
2019-02-22 12:59 am

Автоматическое двухстороннее сканирование на МФУ HP M426fdn

В характеристиках МФУ HP M426fdn заявлена как автоматическая двухсторонняя печать, так и автоматическое двухстороннее сканирование, если документы загружены в лоток автоматической подачи. Но вот что интересно - в меню на экране принтера двухстороннее сканирование в опциях доступно, а в родной софтинке, которая идет комплектом с принтером - нет. То есть выпадающий список в нужном месте есть, но в списке есть только один вариант - одностороннее сканирование. Опять же, в инструкции об этом ничего не написано. Поиском нашлось решение - установить другую версию программы для сканирования (HP Scan Extended, доступна по ссылке ftp://ftp.hp.com/pub/scanners/HPScanExt/HPScanExt.msi). Пишут также, что в самой последней версии установочного ПО этот глюк тоже исправлен. Прикол в том, принтер изготовлен в конце августа 2018 года, а последняя версия софта выпущена за 9 месяцев до этого. Посмотрел установочный диск, там файлы от марта 2017 года. А HP Scan Extended, судя по дате исполняемого файла, была сделана в 2015 году.
veefore: (Default)
2019-02-22 12:39 am

Автоматический спящий режим на мониторах LG

Столкнулся с тем, что мониторы LG серии MK430H сами уходят в спящий режим. Посмотрел настройки - там есть некий "Автоматический режим ожэидания", по умолчанию стоит 4 часа. Похоже, это оно. В инструкции эта опция подробно не описана, дословно: "Через некоторое время монитор автоматически перейдет в режим ожидания". А вот зачем оно нужно, в каких случаях срабатывает и почему по умолчанию включено - вот этого я не понимаю. Монитор не простаивает, там есть изображение - а он берет и отключается, чем ставит в тупик или раздражает пользователей. В описании к другому монитору нашел, что опция срабатывает, если на экране нет движения, но на одном из компьютеров точно кто-то что-то делал постоянно. Ладно, опцию отключили, понаблюдаем, может и не в этом дело было :)

Вообще, беда современных инструкций в том, что вместо того, что делает и для чего нужна та или иная функция, пишут что-то типа "включение функции такой-то". Ну блин, а то я не догадаюсь, что если рядом с переключателем что-то написано, то он это включит. Мне надо знать, зачем это нужно и что произойдет дальше. А этого нет. Ладно еще когда это какие-то стандартные вещи типа яркости/контраста или времени отклика. Это и так понятно. Но часто точно так же пишут про всякие загадочные фирменные штуки, описания которых нет нигде, и что они делают - совсем не очевидно.
veefore: (Default)
2019-02-21 02:31 am

Клавиатура K-1000

Параллельно с леновской клавой заказал c али простенькую клавиатуру с более-менее привычной раскладкой. Модель называется К-1000, бренд не указан. У нас такие почему-то не продаются, из компактных проводных только с дополнительным рядом кнопок справа, это не очень удобно (а у большинства беспроводных раскладка уж очень минималистичная). Я когда-то покупал Genius, там даже кнопки сами по себе плохо нажимались. Не понравилось. Клавиатура приехала через две недели после заказа, оказалась в общем именно тем, что я и ожидал. В положительном смысле. Раскладка нормальная, ну, смущает конечно отсутствие отдельных навигационных кнопок (home, end, pgup, pgdn), они только через fn, но так удобнее, чем если они справа вертикальным рядом. Так их расположение хотя бы интуитивно угадывается. Тактильно она так себе, но нажатия четкие, нет ощущения, что кропка нажата, когда она не нажата (на том же джениусе такое постоянно было). На уровне обычных недорогих мембранных клавиатур, с поправкой на конструктив. Кнопки стандартного размера, можно печатать вслепую, пальцами попадаю куда нужно. Длинный шифт, длинный энтер. Сделана аккуратно, сама конструкция немного хлипкая, плюс что-то дребезжит внутри, иногда кнопки нажимаются с дребезгом, но в целом нормально.

Пожалуй, единственная раскладка из компактных клавиатурах, которая мне показалась удобной (кроме леновской). Привык к ней минут за 10. Этот текст почти полностью напечатал на ней, особых неудобств не испытывал.



Клавиатура только с латиницей, купил еще наклейки в Комусе за 80 рублей. Несмотря на то, что печатаю вслепую, почему-то без русских букв все равно непривычно.

Ножки пластиковые, скользят по столу. Приклеил рядом резиновые мебельные наклейки. Ну, это не совсем резина, скользит тоже, но так лучше, чем без них.

В общем, в качестве запасного/временного варианта вполне пойдет. Подходит ли она для постоянного использования - сложно сказать. Первое впечатление - скорее нет, лучше что-то более тактильно приятное искать (но тут все осложняется раскладкой... мне не нравятся сильно урезанные клавиатуры). С другой стороны, если особо не раздражает, то можно и пользоваться.

PS Пока писал, обнаружил, что тут нет кнопки PrintScreen. Об этом я как-то не подумал. Но сделать в Windows скриншот можно и без нее - либо с помощью приложения "Ножницы" (есть не во всех версиях винды), либо с помощью экранной клавиатуры, где эта кнопка присутствует (работает также комбинация альт+принтскрин, причем альт нажимается на физической клавиатуре).

PPS Кнопками pgup, pgdn, home и end я все-таки довольно активно пользуюсь. Когда они есть, этого не замечаю, а вот если нет, то постоянно ловлю себя на том, что рука тянется к привычному правому углу, а там пусто. А из дополнительных я использую Pause/Break, на которую завязана автопереключалка клавиатуры.
veefore: (Default)
2019-02-20 07:45 pm

Эпидемия обрушений

В Питере обрушилась крыша ИТМО:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5c682bae9a79470092db1a96

В Подмосковье обрушилась крыша школьной столовой:
https://www.rbc.ru/society/20/02/2019/5c6d0dd39a7947bc35942975

Про козырек Гидропроекта еще вспомним...

Эпидемия какая-то.
veefore: (Default)
2019-02-20 07:06 pm
Entry tags:

Про гаражи

Несколько дней назад в новостях писали, что депутаты обсуждают возможность запрета покупки авто без гаража:
https://lenta.ru/news/2019/02/16/auto/

Позже появилось опровержение этой информации, но вот внезапно об этом написали "пробок.нет":
https://proboknet.livejournal.com/873502

Явно это не просто так. И уже давно пора переименовать этот проект в "автомобилям.нет".

Похоже на пробивку общественного мнения и навязывание дискуссии. Вбросили идею, откатили. Народ привыкнет к мысли, дальше будет больше. Сейчас речь идет о идее, дальше начнут считать это эту идею чем-то само собой разумеющимся и дискуссия уже пойдет не о том, нужно или не нужно, а о том, как именно это делать.

Ссылаются, конечно, на мировой опыт.

А суть, думаю, в том, чтобы законодательно создать еще один повод отъема денег у населения в пользу частных компаний (в данном случае это будут строительные компании), о чем я как раз недавно писал. Заодно сделают платную парковку во дворах, далее вообще везде.

Или напугать необходимостью покупать гаражи за 1-2 ляма и потом предложить альтернативу в виде небольшой ежемесячной платы, чтобы можно было по-прежнему парковаться на улице.

В Москве места под паркинги вообще-то практически нет. Возможно, это задел под реновацию. Сделают "двор без машин", на улицах запрет стоянки и гаражик один на весь район с местами по цене квартиры.

Сколько в Москве машиномест в паркингах и гаражах, на организованных стоянках? Есть ли место для строительства новых паркингов, или фактически это выльется в запрет на владение автомобилем? Вот вопросы, на которые для начала надо ответить. Ну и понятно, что без введения тотальной платной парковки это вообще не имеет смысла - так что ждем дальнейшего закручивания гаек.

Население моего района - 200 тысяч человек. По карте насчитал примерно 14 тысяч машиномест в паркингах и гаражах. Открытых стоянок нет. Есть еще подземные парковки, ну плюс еще две тысячи мест (думаю, реально меньше). Пусть я еще ошибся в меньшую сторону. Допустим, на весь район 20 тысяч парковочных мест вне улиц и дворов. 200 тысяч человек - это 60 тысяч семей. Если в Москве зарегистрировано 4 миллиона автомобилей и население 12 миллионов, то получается, что в среднем это примерно 1 автомобиль на семью. То есть можно предположить, что в районе где-то 60 тысяч автомобилей, из них в гаражах в лучшем случае 20 тысяч. Места для строительства паркингов нет - где место было, уже построили при Лужкове. И хватало всем места, но после появления метро и введения платных стоянок в центре район стали массово использовать в качестве перехватывающей парковки. Да, еще творчески некоторые улицы переразметили, сократив количество мест там раза в два. Вот еще строится несколько башен прямо на границе района и Московской области. Улица в районе, а дома в области. Естественно, там никакие гаражи и стоянки не предусмотрены. Что ждет ближайшие улицы, когда туда заедут еще несколько тысяч жителей? Искусственно созданный дефицит и потенциально конфликтная ситуация ровно на пустом месте.
veefore: (Default)
2019-02-12 04:09 pm

Про урбанизм и транспорт

Вот два поста, которые совпадают с моим мироощущением: https://www.facebook.com/vera.kichanova/posts/10212935276048418

Нужно копировать не форму, а содержание. Не уничтожать возможность передвигаться на автомобиле, а, например, сделать так, чтобы не нужно было никуда ездить. Конечно, копирование формы тоже может дать некий эффект - в этом случае произойдет естественный отбор и те, кто не может выжить в таких условиях, вымрут, как динозавры. Но это получается не урбанизм, а истребление населения. Люди тут лишние.

Вот несколько примеров из личной жизни:
- недавно выбирал между поездкой на ОТ (больше двух часов) и поездкой на такси (полчаса по пробкам). Угадайте, что я выбрал. В Москве никакой трамвай или автобус не спасет, если надо ехать с окраины на окраину. Какой-то транспорт есть, но ходит редко, едет долго. Автомобиль (или такси) всегда будет намного быстрее.
- примерно такая же ситуация с аэропортами, за исключением того, что на такси будет не только намного быстрее, но иногда и дешевле.
- забрать груз из ТК на личном автомобиле получается чаще всего дешевле, чем заказывать доставку в офис.
- нам нужно менять офис, но не можем найти подходящее помещение у себя в районе в пешей доступности. Просто нет вариантов.
- родственника однажды направили из поликлиники в Кунцево в поликлинику в Ново-Переделкино. Чего-то там не хватало в местной поликлинике - то ли специалиста, то ли оборудования. Формально тот же Западный округ, фактически - на транспорте ехать больше часа (и то с учетом того, что сейчас там метро есть). Если вопрос заходит о больнице, то это вообще как командировка в другой город (а для людей, которые живут не в Москве, так и получается). Я не помню ни одного случая, чтобы больница оказывалась рядом с домом и чтобы туда можно было легко добраться.

И так вот куда ни посмотри - везде встречается какой-то перекос между тем, что надо людям, и тем, что есть.
veefore: (Default)
2019-02-11 04:03 pm

Моменты

"Минпромторг выступил за возвращение в крупные города ларьков и автолавок"
https://www.rbc.ru/business/11/02/2019/5c60b24d9a79474245b2875c

Внезапно оказалось, что они нужны и полезны для людей.

--

На сайте "Городских проектов" появилась спорная статья на тему того, что убер - это плохо:
https://city4people.ru/post/pochemu-uber-i-emu-podobnye-eto-ploho.html

Максим Миронов аргументированно разобрал, что там не так:
https://twitter.com/mironov_fm/status/1094520805445259265

"Общественный транспорт играет роль некоторого божества, которому нужно приносить жертву." - вот да, мне тоже иногда кажется, что у урбанистов это главная цель. Не сделать города удобными для жизни, а принести все в жертву условным трамваям. И если вам ОТ неудобен - то сами виноваты.

--

Между тем, метро сократило срок действия билета на 60 поездок до 45 дней, т.е. если раньше по такому бидету можно было ездить туда-обратно 10 раз в месяц, то теперь он становится бессмысленным, т.к. по разовым поездкам будет дешевле, но при это 31.7 до 38 рублей. Ну вроде все равно мелочь, 120 рублей разницы в месяц, но тут 120 рублей, там 120 рублей... Дальше, очевидно, его отменят вовсе, т.к. "он не пользуется спросом".

--

У Латыниной в последней передаче много про монополии, которые устанавливает государство с целью изъятия денег у населения в опеделенные частные карманы:

"И причина всех этих монополий — это принцип: «Люди — новая нефть». В том смысле, что когда нефтяные доходы путинского окружения стали падать, потребовались новые источники доходов. Этот новый источник — население. И деньги у этого населения изымаются с помощью разных искусных монополий."
https://echo.msk.ru/programs/code/2367453-echo/
[мне кажется, там вместо слова "искусных" должно быть "искусственных"]

Действительно, ведь очень много стало таких обязательных платежей, которые идут непонятно куда. Якобы государству, по факту в частный карман. Вот в случае палаток - ждем объявления о создании единого оператора палаток.
veefore: (Default)
2019-02-10 02:26 am

Просто посмотреть фильм

Вот нельзя просто так взять и посмотреть фильм. Никогда нельзя было и никогда, похоже, не будет такой возможности. Просто взять и посмотреть, как хочется и когда хочется. В телевизоре или кинотеатре вы не могли его поставить на паузу или промотать вперед. Ок, появились видеомагнитофоны! Стало возможно смотреть и проматывать. НО. Включаешь, и там сразу фильм? Обычно нет. Тонны рекламы и анонсов. Ну и после просмотра надо было кассету перематывать. Хорошо, когда не до. Впрочем, в этом даже было какое-то свое очарование. Ок, появились DVD. Стало лучше? Нет, не стало. Редкий диск можно было вставить и сразу начать смотреть. В большинстве случаев там будет куча копирайтных предупреждений и рекламы. Появились блюреи. Стало лучше? Нет, блюрей почему-то очень много времени тратит на подготовку к воспроизведению. Опять же, кино на дисках просто так не перемотаешь вперед/назад. Тормозят! Ладно, появились онлайн-кинотеатры. Стало лучше? НЕТ. Нельзя просто так взять и перемотать или просто найти произвольный момент. Или трансляция вообще подвиснет, или будут очень большие задержки. А возможность покадровой перемотки там в принципе не предусмотрена.

Идеальный вариант - фильм в виде файла на жестком диске. Вот где мгновенное начало воспроизведения и быстрая перемотка. Казалось бы, вот оно, прекрасное светлое будущее! Но там, где техника позволяет решить все проблемы, люди создают их себе (или другим) сами. Нельзя просто так взять и честно купить фильм в виде файла!
veefore: (Default)
2019-02-05 09:38 pm

Леновские клавы - продолжение истории

Перед новым годом наткнулся на Авито на клавиатуру IBM модели SK-8845 (модель примерно 10-летней давности, но состояние новой), съездил посмотрел и купил, но что-то так и не смог добиться того, чтобы заработал трекпоинт (что для меня основная причина покупки именно леновской клавиатуры... без трекпоинта там сама по себе раскладка для меня привычная и удобная, но только клавиатурную часть я не готов за такие деньги покупать, не столько даже из-за денег, сколько из-за того, что меня явно будет раздражать неработающий трекпоинт :)). В интернетах проблема описана, но ни один из способов решения не сработал. Продавец обещал разобраться, клавиатуру забрал, деньги вернул, но потом не перезвонил, ну да и ладно. Я давно такие клавиатуры видел на алиэкспрессе. Некоторое время назад их было много, сейчас, видимо, основные запасы распроданы, но по-прежнему у некоторых продавцов они заявлены. Рисковать опять оказаться с неработающим трекпоинтом как-то не хочется, поэтому с сожалением с этим вариантом пришлось распрощаться. Не очень понятно, откуда они в таком количестве взялись. Можно предположить, что из старых запасов. Но при этом были под брендами и IBM и Lenovo, что вообще странно.

А еще некоторое время назад на али всплыла нужная мне клавиатура SK-8855 (вот именно что раньше не было, а потом вдруг появилась, откуда?), вот только раскладка у нее канадская, причем там почему-то аж две их разновидности. Одна из них совсем странная, вторая более-менее привычная (из отличий там короткий левый шифт, вертикальный энтер и несколько другое расположение символов типа квадратных скобок). На днях я подумал - а почему, собственно, и не купить мне с такой раскладкой? Ведь при слепой печати разницы для меня практически не будет. Но самое приятное тут то, что там в корпус просто установлена обычная ноутбучная клавиатура, и ее можно поменять на версию с другой раскладкой (я уже как-то описывал этот момент в посте про ремонт своей клавиатуры). И эти ноутбучные клавиатуры сейчас вполне себе продаются. Что в магазинах, что на алиэкспрессе. Надеюсь, приедет без приключений и окажется тем, что я ожидаю.

Интересно, я на этом успокоюсь?
veefore: (Default)
2019-02-05 08:46 pm

Винтики и болтики

Покупал тут в очередной раз винты М6х12 (обычные коротки такие винтики с круглой головкой, использую их для сборки металлических стеллажей вместо штатных шестигранных болтиков), что-то мне показалось дороговато. Нашел старые этикетки - и действительно!

Сентябрь 2016 - 297 руб/кг
Апрель 2018 - 297 руб/кг
Октябрь 2018 - 360 руб/кг
Февраль 2019 - 421 руб/кг

Что там было до 2016 года, сложно сказать. Но вот рост на 40 процентов за прошедший год - это сильно.
veefore: (Default)
2019-02-05 08:40 pm
Entry tags:

Метро планирует ввести оплату по зонам

https://www.rbc.ru/technology_and_media/05/02/2019/5c585da79a79471facb3c528

Ну, а чего вы ждали? Я сразу, как только началось давление на автовладельцев, сказал, что следующим шагом будет выдавливание людей из метро. Потому что логика тут абсолютно та же самая.
veefore: (Default)
2019-02-02 03:32 pm

Кронштейн для монитора

Мне удобно, когда у монитора снизу подставка не торчит. И если у ЭЛТ-мониторов так и было, передняя часть нависала над подставкой, то у плоских подставка практически всегда выступает снизу. Более того, мониторы трясутся от малейшего шевеления стола. При этом не имеет значения, дешевый монитор или дорогой - проблемы везде одинаковые. Подставки между собой отличаются всего тремя параметрами - регулировкой по высоте, наклоном, поворотом монитора в вертикальное положение (причем отличаются как диапазоном регулировок, так вообще наличием таких возможностей, обычно только наклон и есть). Для меня выходом стала покупка кронштейна для крепления на край стола. Бывают еще на стену, но на стену мне неудобно. Типичный кронштейн имеет более жесткую конструкцию, чем типичная подставка, и в любом случае освобождает место под монитором. И закрепляю я его не на край стола, а на соседнюю тумбочку, чтобы монитор вообще стола не касался. Так хорошо :)

PS Да, не у всех мониторов есть возможность крепления на кронштейн, какие-то модели можно использовать только с подставкой... Способ крепления на кронштейн стандартизирован, почти всегда это 4 дырки по сторонам квадрата 75х75 мм или 100х100 мм (на больших диагоналях могут быть другие размеры). Кронштейны, как правило, универсальные. Может быть какая-то индивидуальная несовместимость, перед покупкой надо смотреть, чтобы одно подходило к другому.
veefore: (Default)
2019-02-01 05:14 pm

Про снежный апокалипсис

Точнее, про то, как люди реагируют на это.

"Медуза" пишет:
"Житель Саратова Егор Семенов создал петицию, в которой попросил президента России Владимира Путина ввести в городе режим ЧС. «Люди часами добираются ежедневно на работу и домой. Пешеходы, в том числе старики и дети, ежедневно травмируются упавшей с крыш наледью, ломают кости, пытаясь пробраться через сугробы снега, — говорится в ней. — Жители города молят о спасении!» К 29 января под обращением подписалось больше 32 тысяч человек. «Трехметровые горы снега, битком забитые автобусы, в которых двери уже даже не открываются. Жители предоставлены сами себе. В такой ситуации [губернатору Валерию Радаеву] было бы разумно почистить город или уйти в отставку», — говорится в другой петиции (у нее 3,5 тысячи подписей)." (отсюда)

Я довольно скептически отношусь к любой российской власти, но люди меня порой тоже удивляют.

Ну вот выпало много снега в условном Саратове. Если там трехметровые сугробы - это явно не очень обычная ситуация. То есть, с одной стороны, действительно нужны какие-то определенные действия со стороны власти по объявлению чрезвычайной ситуации и запросу техники из соседних областей. МЧС, все такое. Это да. С другой - вот в городе живет куча народу. Почему бы не взять лопату и не разгрести снег вокруг своего дома и рядом на улице, чтобы те же старики ноги не ломали? Раскопать не только машину, но и 10 метров рядом? Почему нет?

Вот у нас как снегопад, то сначала, как известно, чистят центральную часть дороги, а обочины засыпаны снегом (часто еще там бортик из снега с центральной части). В итоге там никто не паркуется - потому что туда невозможно заехать, а если заедешь, то не факт, что потом выедешь. Я несколько раз вечером тратил 10 минут времени и расчищал место под машину, просто сгребал снег вперед и назад, чтобы можно было заехать и встать, а потом нормально выехать. Или вот вечером машину засыпало, утром народ выезжает как может. Опять же, почему не потратить 10 минут на то, чтобы отгрести снег в сторону, чтобы и самому нормально выехать, и чтобы кто-то другой потом нормально мог встать? Я не понимаю. Все равно сидят греют машину какое-то время. Лопаты продаются в каждом гипермаркете, я покупал большую разборную лопату рублей за 400. Редко нужна, но все равно зимой вожу с собой.

Я разговаривал с некоторыми знакомыми на эту тему, ответы были примерно "дворникам за это деньги платят", "я вообще еще налоги плачу, пускай убирают", "с чего я буду эти заниматься, мне что, делать больше нечего", "я раскопаю, а потом кто-то на это место встанет, с чего мне это делать" и так далее. Только проблему это не решает в любом случае. В дальней перспективе, естественно, улицы и дворы должны чиститься, и если это не происходит, можно и нужно требовать исполнения обязанностей с ответственных за это людей, но вот когда внезапно что-то случается и реально стихийное бедствие, почему не взять лопату и не сделать хоть что-то для себя и тех, кто рядом?

PS На самом деле я видел и примеры того, что люди берут и чистят снег сами, по тому же Саратову я смотрел видео очевидцев, где они описывали текущую ситуацию и говорили, что "а вот тут почистил житель дома".
veefore: (Default)
2019-02-01 05:03 pm

Рухнул навес над входом в Гидпропроект

https://www.m24.ru/news/proisshestviya/01022019/63991

Мне всегда казалось, что выглядит он как-то очень стремно. Да еще было ощущение, что он целиком бетонный. Но судя по фотке в новости, это все-таки стальная конструкция, обшитая какими-то панелями. Снега много? Здание построено 50 лет назад, не поверю, что никогда не было такого количества снега. Скорее всего, был какой-то вялотекущий процесс разрушения конструкции, что в конце концов и привело к обрушению (и количество снега тут ни при чем, если такой процесс шел, то рухнуло бы в конце концов и без снега).
veefore: (Default)
2019-01-28 01:02 am

И о политике

"— В настоящий момент, — внушительно продолжал человечек, — угнетенные рабочие Перу ведут отчаянную борьбу против загнивающей и продажной монархии. Один лишний человек может решить исход борьбы! И ты, мой друг, можешь стать этим человеком! Ты принесешь победу социалистам!
Подметив выражение лица Саймона, человечек поспешно добавил:
— Но многое можно сказать и в пользу просвещенной аристократии. Старый и мудрый король Перу (король-философ в глубочайшем, платоновском смысле слова) крайне нуждается в твоей помощи. Его крошечное войско, состоящее из ученых, идеалистов, швейцарской гвардии рыцарей короны и королевских крестьян, с трудом противостоит натиску заговорщиков-социалистов, подстрекаемых иностранными державами. И вот один-единственный человек..."

(с) Роберт Шекли, "Паломничество на Землю".
veefore: (Default)
2019-01-27 10:22 pm
Entry tags:

(no subject)

"Есть, кстати, еще один интересный момент. Прорабатывая новые пешие маршруты к ТПУ, мы обратили внимание на новый подход, активно применяющийся в крупных городах мира – так называемое направление urban health. Смысл подобных программ заключается в том, что остановка общественного транспорта специально планируется от мест работы или жилья не максимально близко, например, в 500 метрах, а немного дальше – в 700-800 метрах, чтобы стимулировать людей больше двигаться. Таким образом, нормативы транспортной пешей доступности увеличиваются, но при этом создаются удобные пешие дорожки, обязательно дополненные велосипедными дорожками. Разумная, интересная идея, и мы сейчас смотрим, где ее можно применить у нас. Совершенно точно, она нам подходит для новых территорий Москвы."

(с) заммэра Хуснуллин (тык)

Увидено у Экслера (тык). Там еще народ в комментариях массу полезных советов надавал...

Не, ну а что, разве мысль о том, что расширение дорог увеличивает автомобилепользование не означает автоматически, что улучшение ОТ увеличивает количество людей, которые им пользуются, со всеми вытекающими последствиями? Попытка сделать его удобным провалилась, теперь будут подводить обоснования под то, почему так и должно быть. Странно, что про 500-метровые пересадки он не сказал, что это тоже для того, чтобы люди побольше пешком ходили. Ну и варианты для ухудшения всегда можно найти.

Кроме того, это ж какой простор для творчества насчет всякой инфраструктуры - кто сказал, что поликлиники, школы и детские сады должны быть рядом с домом? Пусть будут подальше. Люди будут больше ходить пешком, это полезно для здоровья!
veefore: (Default)
2019-01-24 11:33 pm

Юрмала, август 2018

От Риги до Юрмалы всего полчаса на электричке. Электрички ездят довольно часто, сел и оказался на море. Море холодное, народ не купается. Но можно просто ходить вдоль бесконечного берега и наслаждаться тишиной и покоем. Народу в конце августа уже мало. Чуть отойдешь от выхода на пляж - и никого.



Read more... )
veefore: (Default)
2019-01-24 10:25 pm

Рига, август 2018

В конце августа ездили на поезде Латвию (в Ригу и Юрмалу).



Read more... )
veefore: (Default)
2019-01-22 04:07 am

Бельгия, Брюссель, январь 2019

В Брюссель мы прилетали, но сразу из аэропорта поехали на поезде в Брюгге, а сам Брюссель оставили на последние дни.

Центральный вокзал:


Read more... )
veefore: (Default)
2019-01-22 01:14 am

Бельгия, Антверпен, январь 2019

Антверпен - второй по величине город Бельгии и второй по величине порт Европы (неожиданно).



Read more... )